ΒΜW 523i & 525i
Ανανέωση με κινητήρες άμεσου ψεκασμού δεύτερης γενιάς.Ο λόγος για τα τρία 6κύλινδρα εν σειρά σύνολα των 2,5 και 3,0 λίτρων, τα οποία, πλέον, απέκτησαν άμεσο ψεκασμό, και μάλιστα με δυνατότητα λειτουργίας φτωχού μίγματος σε ένα ευρύ φάσμα στροφών, κάτι που λίγοι κινητήρες της εν λόγω τεχνολογίας προφέρουν. Ουσιαστικά, δηλαδή, η ΒΜW, παρακάμπτοντας την πρώτη τους γενιά, αφού θεώρησε πως με το σύστημα Valvetronic είχε αντίστοιχα οφέλη κατανάλωσης, πέρασε κατευθείαν στη δεύτερη, προσθέτοντας, μάλιστα, το σύστημα ανάκτησης ενέργειας από το φρενάρισμα, Brake Energy Regeneration, με το οποίο τροφοδοτεί το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου, μειώνοντας τις απώλειες ισχύος του κινητήρα.
Οδηγώντας τόσο την 523i των 2.497 κ.εκ. με τους 190 ίππους όσο και την 525i των 2.996 κ.εκ. με τους 218 ίππους (η 530i διαθέτει τον ίδιο κινητήρα, με αυξημένη όμως ισχύ, 272 ίππους), αποκομίσαμε τις καλύτερες εντυπώσεις. Σίγουρα, η δύναμη των δύο ατμοσφαιρικών συνόλων δεν εντυπωσιάζει, όμως η ροπή κάνει την εμφάνισή της αρκετά χαμηλά, μετά τις 3.000 σ.α.λ. στην «523» και μετά τις 2.000 στην «525», προσφέροντας άνετες ενδιάμεσες επιταχύνσεις, ενώ η κατανάλωση διατηρείται πάντα σε απολύτως λογικά πλαίσια, με την πρώτη να μην ξεπερνά, κατά μέσο όρο, τα 11,2 λίτρα/100 χλμ. και τη δεύτερη τα 14,1 λίτρα/100 χλμ. Στις μετρήσεις των επιδόσεων τα δύο μοντέλα χωρίζουν 1,1 δλ. για τα 0-100 χλμ./ώρα (9,2 δλ. και 8,1, αντίστοιχα) και 1,3 δλ. για την κάλυψη του πρώτου χιλιομέτρου (30,0 δλ. και 28,7, αντίστοιχα).
¶ξιος αναφοράς είναι και ο νέος, εργονομικός επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, που πρωτοσυναντήσαμε στη νέα Χ5, με τη φοβερή αίσθηση και την αυτόματη επαναφορά, που θέτει νέα μέτρα και σταθμά σε όσα έως τώρα γνωρίζαμε. Όπως σωστά καταλάβατε, η σειρά 5 έχει υποστεί και μικρές αισθητικές αλλαγές (μεταξύ άλλων, στη μάσκα και στα κρύσταλλα των εμπρός και πίσω φωτιστικών σωμάτων αλλά και στον εξοπλισμό, όπου, για παράδειγμα, προσφέρονται, πλέον, Head Up Display και Adaptive Cruise Contol), οι οποίες, φυσικά, περνούν σε δεύτερη μοίρα, λόγω της σπουδαιότητας των νέων κινητήρων, αφού εκείνοι είναι που στιγματίζουν -με τον καλύτερο δυνατό τρόπο!- την ανανέωση!_ 4Τ
+
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
ΠΟΙΟΤΗΤΑ
ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ
-
ΤΙΜΗ
> KYBIΣΜΟΣ: 2.497 κ.εκ. (523i), 2.996 (525i)> ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 190 ίπποι/6.300 σ.α.λ., 218/6.100> ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 24,0 χλγμ./3.500 σ.α.λ., 27,5/2.400> 0-100 χλμ./ώρα: 9,2 δλ., 8,1> 0-1.000 μ.: 30,0 δλ., 28,7> 120-0 χλμ./ώρα: 57,2 μ., 58,2> ΤΕΛΙΚΗ: 236 χλμ./ώρα, 246> ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 11,2 λίτρα/100 χλμ., 14,1> ΤΙΜΗ: από 49.700, από 54.500